氢在宇宙中分布广泛，构成了宇宙质量的75%，因燃烧后的产物是水，被称为世界上最干净的能源。

按生产来源划分，氢能分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”三类，从天然气或煤炭中提取的为“灰氢”，是国内氢能主要来源，以光伏发电或风力发电配套的电解水生产的为绿氢，蓝氢则由化石燃料制取，辅以二氧化碳的捕捉和利用等处理。

除核燃料外，氢的发热值是所有化石、化工和生物燃料中最高的，是汽油发热值的3倍。

氢能与光伏产业的最大关系是光伏制氢，即利用光伏发电，再电解水制取绿氢。分析认为，光伏制氢具备平抑光伏发电不稳定性，提升储能效用的特殊优势。这与隆基近年提出的“光伏+储能”的发展路径切合。

“氢能是一种清洁、高效的二次能源，在碳中和及风光平价的趋势下，可再生能源电解制氢有望成为最主要的制氢方式，市场前景广阔。”隆基股份品牌总经理王英歌向《21CBR》表示，公司2018年开始关注和布局可再生能源电解制氢，近三年与国内、海外科研机构、权威专家进行了研发课题合作，在电解制氢装备、光伏制氢等领域形成了技术积累，下一步将进行氢能产业化布局。

近日李振国接受《21CBR》采访时也提到：“在碳中和背景下，隆基将在产业链上加大研发投入，此外还要研究应用场景和路径创新。”

他在介绍“负碳”目标时举例指出，通过光伏制成绿氢，再与生物质能耦合，可以变成一种清洁的、负碳的清洁燃料，应用前景广阔。

他强调，隆基在发展产业链上投入的态度一直是“不领先不扩产，不卡脖子不介入”，“除非我们有信心在这个环节上做的更好，否则我们不轻易介入。”

万联证券指出，电费占整个制氢成本的80％左右，水电解制氢成本的关键在于耗能问题。此前隆基股份在官微上发布的《光伏+氢=绿氢，新能源跨界融合还能这么玩》文章提到，在光照好的地方，光伏制氢的电力成本约1毛5分钱，低于现在制氢的电力成本。

市场分析认为，隆基此时入局，也因整个光伏产业目前消纳问题凸显，“光伏+制氢”可以有效解决再生能源发展问题。

在应用上，目前氢能在汽车和钢铁等领域有了一定的市场规模，并得到资本市场的关注。据统计数据，2019年氢燃料电池产业相关投资及规划资金1805亿元。尽管受到疫情影响，2020年氢能投资金额仍有1600亿元。

“光伏、电、氢结合将是绿色产业一体化的非常有效的途径，将会推升纯电动汽车，氢能汽车或者是电氢混合汽车市场的发展。”同济大学研究员于文龙向《21CBR》表示。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受《21CBR》采访表示，隆基高调入局氢能，恰逢其时，平价上网的光伏发电行业在不同区域都存在一定的弃光现象，造成资源浪费，光伏制氢既可以有效利用廉价的光伏发电，又降低了电解水制氢的成本，经济效益相当可观。

“目前加氢站的投资成本是普通加油站5倍以上，如何促进加氢站投资成本降低，是当务之急。即使制氢技术发达的日本也在世界各地寻找便宜的绿电，在海外生产绿氢再运回日本。”