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晒晒太阳就能充电?为啥电动汽车不在车顶加装太阳能板?

返回列表 来源: 发布日期: 2022.05.12 浏览次数:
目前,续航一直是困扰电动汽车的难题,特别是在冬季跑高速的情况下,电动汽车续航纷纷大幅缩水,很多网友突发奇想,为啥不在电动汽车车顶上装太阳能板,一边跑一边充电呢?想着想着觉得自己简直是个天才,都想去申请专利了。
如果电动汽车的续航问题这么好解决,电动汽车早就代替燃油车呢?还至于在大幅补贴下还销量惨淡呢?原因很简单,装太阳能板得不偿失。
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其实有些车企早就进行过车顶装太阳能板的尝试,2015年丰田普锐斯就有一个太阳能电池板车顶,但是只能为其通风系统供电。前不久,现代汽车公司推出了首款带有太阳能屋顶充电系统的汽车,将搭载在混动索纳塔等车型上,通过每天6个小时的太阳能电池板充电,驾驶员一年的行驶距离可以增加800英里,大约不到1300公里,若按天折算,相当于3.56公里/天的续航里程数提升,但前提是车辆务必要停靠到阳光下并完成6小时的充电。看清楚了吗,一天只能增加3.65公里的续航,还要晒足6个小时,要是哪天是阴天,3公里的续航都不给你。
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那么为了每天增加的这3公里多的续航,你需要付出什么?
首先就是车价,太阳能电池板让汽车的成本增加了大约1075美元,折合人民币7500元,你愿意为多出的每天3公里多续航,付出7500元吗?拿着这7500元充电不香吗?买250斤猪肉吃也香啊!
其次就是维修,太阳能板的主要材料是单晶硅或多晶硅硅片,这种材料硬度虽高,但是比较脆弱,类似于玻璃,车祸时候一撞就碎,你想想万一发生车祸,维修成本得多高?
最后就是影响功能性。装上太阳能板,国人最爱的通透大天窗没有了,天窗也指定打不开了,再也不能开着天窗吹着小风了。另外,太阳能板还会显著增加车重,多出来的那点续航说不定又搭回去了。
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所以,在太阳能板能源转化效率解决之前,个人暂时不看好太阳能车顶的应用。

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