在车顶加一个太阳能光伏板给电瓶充电，这法子也是异想天开了。虽然市面上已经有太阳能汽车，但造价之高 ...

关于太阳能光伏板给电瓶充电，涉及到两种方式。其一是给车辆中的“铅酸电池（电瓶，特指传统燃油汽车中的启动电瓶）”，另一种是给纯电动汽车的电池组充电。关于这两点，其实都有个非常难以接受的问题，那就是太阳能光伏板的受热问题。

首先来说，太阳能光伏板在吸收光照转换为电能的过程中，仅有25%-30%的光能能够有效转化为电能，而其他损耗的光能则变成了热能，热能由光伏板吸收。所以在阳光照射下，光伏板的温度最高可以达到200℃。

也就是说，在厚度不到1毫米的车顶，即便是有隔热层。但头顶上有个“火炉”，这不光是对车顶的漆面有很严重的影响，另一方面当你在夏季白天非阴天情况下开车，一定会中暑的，空调开最大都没用。

其次的问题则是铅酸电瓶的供电问题，大家都知道，传统燃油汽车在行驶过程中，对于启动电瓶是供电的状态，这种情况下，发动机的转动、起动机会持续为电瓶供电。

不然，铅酸电瓶无法充电，在一般电瓶13.4-14.8V的条件下，20次点火工作，电瓶就没电了。所以，用光伏板给铅酸电瓶充电，是根本不现实的情况。

最后则是纯电动电池组充电的问题。其一我们要考虑到的是目前市面上的主流车型，像是紧凑型SUV以及紧凑型轿车，这些车的车顶面积大约在2㎡左右。因此，按照2平方米的太阳能光伏板来进行电能计算，一般情况下一年四季的平均日照强度在每天6小时左右。

而根据光转电的损耗与光伏板面积计算，1㎡的光伏板平均每天能够充电，3.49度，那么2㎡的光伏板每天充电就为6.98度（约等于7度）

而我们再来看到目前市面上纯电动汽车的耗电量，据统计，目前市面上一些纯电动汽车的耗电量大约在0.1元/公里，按照家用电费0.6元/度计算，平均纯电动汽车1公里的耗电量在0.167度，也就是6公里一度电。按照上一段计算的耗电量，平均每天可行驶里程则是7*6=42公里。

虽然从理论上来说，太阳能光伏板能够给纯电动汽车充电，并且能够保证车辆行驶42公里。但以上光伏板的数据均按照日照强度较好的情况下计算的。众所周知，家里太阳能热水器只要一到下雨天就没有热水供应了。

其实对于光伏板来说也是一样的，买车天天用是必然的，而如果使用太阳能光伏板进行充电，只能造成...下雨天、阴天以及夜晚无法使用的问题。再加上太阳能光伏板自身的高温问题，让太阳能光伏板给电瓶充电是不成立的。

说个题外话，太阳能光伏板一平方米的售价大约在600-800元左右。如果按照600元一平方来计算，车顶所需的光伏板材料及安装费大约为1400元。而1400元折合成电量，则为1400/0.6=2334度。

按照当前纯电动汽车的需求电量来计算，200公里以内的约24~35度，200~300公里的40~56度电，续航300公里以上的50~90度电。也就是说，如果把安装太阳能光伏板的费用用来给纯电动汽车充电，车辆至少能够行驶7778公里，而最多则能够行驶19450公里。

当然，太阳能光伏板面积太小，对额定电压、点瓦都有一定的影响，不稳定的电压、电瓦对电池组的损害也非常大。所以，太阳能光伏板给电瓶充电的可行性...几乎为零。